村田公司开发出了一款辅助选择车载接口PoC方式所需偏置T电路专用电感器，并有助于减少设计资源的工具Bias-T Inductor Selection Tool。本工具在村田公司网站已可使用。

近年来，汽车行业随着自动驾驶及ADAS等汽车功能越来越先进，配备了大量用于感知汽车周边信息的摄像头及传感器。为了将这些摄像头及传感器感知的大量数据及时地传输到各类ECU，高速车载网络的重要性就显得尤为重要。在此背景下，PoC方式作为一种高速传输方式而得以导入，，这种方式就是将电力重叠到用于数据传输的接口，再通过一根同轴线缆进行传输。

PoC方式需要设计偏置T电路，以避免高频信号流到负载阻抗较低的电源线中。在这种电路中，要求在从控制信号（数百kbps）到影像信号（最大数Gbps）的宽频带中都具有高阻抗特性，因此，电路需要组合多个电感器形成，另外还应选择不会损坏高频信号的元件。考虑到这些因素，不仅需要一定的技术来选择元件组合以达到IC厂家、Tier1及OEM各公司所设定的偏置T电路特性中应满足的基准值，还需要大量的时间进行设计。

因此，村田公司运用在PoC专用偏置T电路的应用研究中所获得的知识和经验，开发出了这样一款辅助选择偏置T电路专用电感器，并有助于减少设计资源的工具。有了这款辅助工具，只需简单的条件设置，就能快速了解满足目标基准值的元件组合。此外，通过设置详细条件，还可进行实际测量以及实施具更高匹配性的模拟。

设计辅助工具的主要特点：

1、只需简单的条件设置即可了解满足目标基准的元件组合

2、通过上传特定基准值可选择满足基准值的元件组合

3、通过电路板信息等更详细设置，可进行实际测量以及实施具更高匹配性的模拟

4、可结合村田公司设计研究所获得的知识和经验提出选择建议