随着汽车界面的速度和复杂程度的提高，PoC（同轴电缆）方法越来越受欢迎，因为它允许在一根同轴电缆中叠加信号和电源，例如基于LVDS的汽车摄像头系统。在电路侧使用由一个或多个电感器和芯片磁珠组成的PoC滤波器来分离信号和电源电流。这在保持通信质量方面很重要。因此，PoC滤波器需要在低频到高频的宽带宽范围内实现AC分量的高阻抗的电感器。

使用PoC（同轴电缆）保持通信质量的重要性

PoC方法将通信信号和电源组合在一根同轴电缆中。为了保持信号和功率分离，需要使用电感器和芯片磁珠的PoC滤波器，以便信号不通过电源线。

如果PoC滤波器电感器的阻抗特性不满足系统要求，通信质量将下降，这可能导致故障和安全问题。

实现宽带高阻抗的产品结构

为确保上一节中概述的通信质量，PoC必须能够抵抗噪声。这又需要在从低频到高频的整个带宽范围内对AC分量具有高阻抗的电感器。高阻抗要求适用于从几MHz到几百MHz（有时高达几GHz）的通信频带。

对于传统的多层电感器，必须串联多个线圈，因为否则在很宽的频率范围内无法实现高阻抗。

传统的多层电感器还存在一个问题，即需要更多数量的绕组来获得高阻抗，这导致增加的DC电阻。TDK专门设计的PoC滤波电感采用单层线圈结构。因此，与具有多层绕

EMI免疫力

在典型的汽车中，安装了摄像机和各种电子设备，并且它们的电气系统通过多根电缆互连。由于空间限制，电缆必须在线束中组合在一起，并且由于来自发动机，ECU和其他外部源的噪声干扰成分叠加在电缆上，可能会发生通信错误。所谓的BCI（大电流注入）评估是确保抗EMI（电磁干扰）的重要方面。选择不正确的电感器和芯片磁珠也可能对通信质量产生不利影响，从而降低EMI抗扰度。

本节介绍了一个BCI评估示例，用于实现正确的电感和芯片磁珠选择，以确保预期的EMI抗扰度。